BRY導熱油泵磨損該如何修復，泰邦生產的導熱油泵在國內有較強的知名度和信譽,本產品采用機械密封、軸承、具有良好的嚴密性,不會泄漏。節(jié)約運行費用,性能好,使用可靠等優(yōu)點。
1 柴油機BRY導熱油泵主動軸與襯套磨損后的修復
    容易使軸和襯套孔產生偏磨，由于導熱油泵主動齒輪自身重量及被動齒輪嚙合時產生的徑向推力。間隙增大。因此在工作中機油會因間隙增大而產生泄漏，供油量減少。
    可用修軸頸或修襯套方法來恢復配合間隙。軸頸磨損輕微時，主動軸與襯套磨損后。只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復到允許的范圍內。軸與襯套磨損都很嚴重，配合間隙增加很大時，不只要更換襯套，而且軸也應用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大，然后再磨削到規(guī)范尺寸，以恢復軸頸與襯套的配合要求。
2 泵殼內腔與輪齒磨損后的修復
    對泵油量影響很大。當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時，泵殼內腔與輪齒磨損后。工作中齒頂與泵殼內腔表面會產生不應有的接觸。又由于出油腔比進油腔壓力高，其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進油腔附近接觸較多，因此泵殼內腔在此處磨損較多，使內腔與齒頂間隙增大。因而造成導熱油泵進、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。泵殼內腔的磨損一般采取內腔鑲套法加以修復。
    由于輪齒在齒厚方向的磨損，其次。使主、主動齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點是單側磨損較重，因此可將齒輪翻轉 180 度使用。
3 齒輪端面與泵蓋磨損后的修復
    稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內平面的接觸面發(fā)生的磨損會使此端面間隙增大，齒輪端面與泵蓋內平面之間留有一定的間隙。當超過極限時，對泵油量將有明顯的影響。