渣油泵ZYB-55出口止回閥的泄漏以及維修,ZYB渣油泵也稱KCB系列“強(qiáng)勁型”,ZYB渣油泵適用于輸送溫度不高于200°C,粘度不大于150mm²/S含有非金屬雜質(zhì)的重油、柴油、煤焦油以及糧油、化工、建材、日用化學(xué)制品等行業(yè)輸送有雜質(zhì)、少潤(rùn)滑的各種介質(zhì)。
一、概述
　　渣油泵ZYB-55P101A/B是齒輪裝置的關(guān)鍵設(shè)備，是20世紀(jì)80年代從美國(guó)某某公司引進(jìn)的HMP-5112型高速離心泵，工作狀態(tài)為一開一備，出口設(shè)計(jì)壓力為27MPa，高速軸轉(zhuǎn)速為20445R/min；其出口止回閥為單瓣旋啟式高壓自密封止回閥，結(jié)構(gòu)形式及基本參數(shù)如表1所示，主要作用為在P101A/B倒泵時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，防止高壓介質(zhì)倒流而導(dǎo)致泵葉輪倒轉(zhuǎn)，起保護(hù)P101泵的作用。經(jīng)過(guò)十幾年的運(yùn)行，兩臺(tái)閥嚴(yán)重內(nèi)漏，且P101A泵出口止回閥外漏，上述兩種故障如不及時(shí)解決，將嚴(yán)重影響齒輪裝置的安全生產(chǎn)，因此對(duì)其進(jìn)行了解體檢修，因泵出口止回閥同時(shí)存在內(nèi)外漏，以下就以該閥為例進(jìn)行介紹。
　　二、檢修時(shí)該閥存在的問(wèn)題
　　(1)該閥因閥心長(zhǎng)期處于工作狀態(tài)，使閥心穿軸孔磨成橢圓，導(dǎo)致閥心下沉，頻繁開啟把閥座密封面下方嚴(yán)重?fù)p壞，從而造成嚴(yán)重內(nèi)漏。
　　(2)該閥因制造缺陷和介質(zhì)腐蝕等原因，閥體外密封部分出現(xiàn)了裂痕，導(dǎo)致液氨外漏。
　　三、檢修方案
　　由于該閥為焊接閥，受檢修時(shí)間的限制，不能離線修理。決定使用現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)的方法進(jìn)行修復(fù)。修復(fù)針對(duì)外漏和內(nèi)漏兩個(gè)方面同時(shí)進(jìn)行：
　　1.外漏修復(fù)方案
　　(1)用小型電磨機(jī)手工打磨閥體外密封面裂痕，同時(shí)進(jìn)行表面著色探傷，直至裂紋缺陷全部消除。
　　(2)選用A402焊條(鉻26鎳21不銹鋼焊條)，用加熱點(diǎn)焊法補(bǔ)焊閥體外密封面打磨處。
　　(3)用小型電磨機(jī)手工打磨焊接處，使其高度與閥體內(nèi)表面基本平齊。
　　(4)制作內(nèi)環(huán)式研磨環(huán)。
　　(5)用制作的研磨環(huán)手工對(duì)密封面進(jìn)行研磨，磨后的內(nèi)徑：160.7mm。
　　(6)根據(jù)磨后的內(nèi)徑配作密封環(huán)。
　　2.內(nèi)漏修復(fù)方案
　　(1)用便攜式研磨機(jī)研磨閥座密封面。保證其在硬質(zhì)合金存在的情況下恢復(fù)為圓形。
　　(2)在車床上用四卡定位找到原閥心穿軸孔中心，同時(shí)進(jìn)行擴(kuò)孔。
　　(3)車制兩個(gè)環(huán)(1Gr18Ni9Ti)鑲在擴(kuò)孔中。保證其在中心不變的情況下，能夠與穿軸合理配合，并點(diǎn)焊固定。
　　(4)車制穿軸(1Gr13)。
　　(5)用硬質(zhì)合金D547鉬焊條補(bǔ)焊閥頭,根據(jù)研磨后的閥座孔配修閥頭密封面。
　　(6)試配后用紅丹試驗(yàn)，保證其密封性。
　　四、結(jié)束語(yǔ)
　　按照上述方案對(duì)渣油泵ZYB-55P101出口止回閥進(jìn)行檢修后，很好地解決了該閥泄漏問(wèn)題，經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)行，使用效果良好，此次檢修對(duì)同類型廠高壓止回閥及其他自密封閥有一定的借鑒作用。